Биографическая справка:
Родился 29.07.1981 (38 лет) в Овьедо, Испания. Знак зодиака – Лев.
Полное имя Фернандо Алонсо Диас
Сел за руль карта в 3 года, первый титул чемпиона Астурии завоевал в 7 лет. В 1997 чемпион Италии (серия «Интер-А»), к этому времени выиграл все серии в картинге. В 1999 – чемпион международной «Euro Open by Nissan», в 2000 – победитель чемпионата «Формула-3000».
Начало карьеры в Формуле-1: 2000 год тест-пилот команды Minardi F1 Team. Первый старт – Гран-при Австралии, Мельбурн, трасса Альберт Парк.
Окончание карьеры: 2018, команда McLaren (11 место в личном зачете)
Лучшее достижение – Чемпион мира (2005, 2006)
Стартов: 311. Стаж: 17 сезонов. Побед: 32. Поулов: 22. Лучших кругов: 23. Подиумов: 97. Очков: 1899.
Личные сведения: Рост 171 см, вес 68 кг, холост, детей не имеет.
В настоящее время: Участвует в гонках (ралли «Париж – Дакар», готовится к Indy 500), проживает в Мельбурне, Австралия.
Фернандо стал вторым ребенком в семье Хосе Луиса и Аны Марии Алонсо (старшая сестра – Лорена). Он безо всяких преувеличений незаурядный человек, который талантлив во всем. Это показали успехи в школе, оконченной с высшим баллом, легкость поступления в престижный университет и многое другое. Юноше легко давались физика и химия, гуманитарные предметы, сейчас он владеет четырьмя языками.
На выпускном вечере директор «Santo Ángel de la Guarda», где Фернандо проучился 10 лет, сказал: «Мы гордимся такими выпускниками и точно знаем, придет время, и научные открытия и достижения этого молодого человека прославят нашу школу». Директор оказался провидцем, правда, славу школе принесли не научные достижения Фернандо.
Рос Нандо Диас, как называла его мама, продавщица небольшого магазина, в семье, по меркам Овьедо не дотягивавшей до крепкого среднего класса. Отец, талантливый инженер и механик, работал взрывотехником, подрабатывая сборкой и починкой механизмов. Дочка знакомой семьи увлеклась картингом, и Хосе на восьмилетие своей дочери собрал для неё карт, поскольку купить дорогую игрушку было не на что. Дочь не приняла подарок.
За руль, в возрасте 3 лет, сел Фернандо и, нажав на газ, изменил свою судьбу и судьбу своей семьи. Сыну не потребовались инструкции и объяснения, он просто сел и поехал, после чего папа понял, что перед ним будущий чемпион.
Из воспоминаний Хосе Луиса. Это было невероятное зрелище, он забыл обо всём и не слышал, что я ему кричу. Ана впала в истерику, ведь малышу только-только исполнилось три года, а он выписывал виражи и даже закрутил «пончик». Слава Богу, бензина я залил немного, это его и остановило.
С этого момента остановить Алонсо не мог никто и ничто. Он блестяще окончил школу, поступил в университет, но вскоре оставил учёбу, полностью посвятив себя автоспорту. У него были бурные романы, симпатичный горячий испанец никогда не был обделён вниманием женщин, но времени на собственную семью у него не было, его жизнью стали гонки.
Достижение не отражено нигде, но это факт. В Испании Алонсо остаётся единственным гонщиком, который словно бульдозер прошелся по всем молодежным сериям картинга, выиграв все чемпионаты. Апофеозом стал триумф в серии «Интер-А», хотя за молодым дарованием уже внимательно следили руководители команд Формулы-1.
Дорогу испанцу в международные серии открыл Андриан Компас, менеджер и совладелец команды «Nissan». Уже в 2000-м Фернандо в Формуле-3000, одновременно став тест-пилотом Minardi F1 Team, однозначного аутсайдера королевских гонок.
В 2001-м долгожданный старт и сезон, в котором испанцу впервые в карьере не удалось за сезон набрать ни одного очка. Несправедливость, тогда очки начисляли за первые 6 мест (сейчас за 10), а Фернандо на откровенно плохом болиде дважды финишировал на 10 месте.
2002 год он провел «на скамейке запасных», но уже в роли тест-пилота Mild Seven Renault F1 Team. Флавио Бриаторе не просто так имеет репутацию создателей чемпионов. В 2003 испанец выходит на старт за рулём конкурентоспособного болида и доказывает девиз, который ему присвоили в Испании – «Алонсо не остановить» («Alonso es imparable»).
Невероятные обгоны в дождь, борьба колесо в колесо, и три болида в одном повороте, единственный в истории случай, когда пилот на пит-стопе выбрался из машины, чтобы помочь механикам. Все это – Алонсо!
В 2005 болиды Renault F1 Team поехали по-настоящему, и Алонсо устроил соперникам двухлетний кошмар. Он обгонял всех и в самых неожиданных местах, выбирая невероятные траектории. Получил за сезон 9 штрафов (+5, +10 секунд, проезды по пит-лейн), что не помешало ему стать Чемпионом, в эру доминирования Шумахера.
Под занавес сезона 2006 Нандо показал характер, выдав в тим-радио ответ на замечание Флавио Бриаторе: «Притормози, парни разбираются между собой, обгонишь попозже». На что ответил Фернандо информативно и кратко: «Я занят, заткнись на минуту». После чего совершил тот самый тройной обгон. И, видимо, навеки исключил субординацию в Ф1, как фактор управления гонщиками на трассе.
После финала 2006 никто не сомневался, что Алонсо в 2007 снова станет чемпионом мира, уже трёхкратным, но его подвел характер. В Renault не простили знаменитую фразу, и Фернандо подписал контракт с Vodafone McLaren Mercedes, где начал выступать в 2007.
Напарником оказался Льюис Хэмилтон, изначально более высоко котировавшийся в команде за счет спонсоров. Трения начались почти сразу, Фернандо ориентировался на гонки и результаты, наплевав на обязательства перед спонсорами.
В истории Ф1 финиш сезона 2007 стал самым плотным. Чемпиона (Кими Райкконена) и Фернандо (3 место) разделил один балл. Вице-чемпионом стал Хэмилтон. У него было больше подиумов на втором месте. 2007 закончился скандалом из-за передачи данных от инженеров Феррари. После расследования FIA McLaren лишился очков в командном зачете, выплаты призовых. Тогда Фернандо предоставил эмиссарам ФИА доступ к личной электронной почте, отказался дать показания под присягой и передал суду подписанное заявление.
Команда McLaren была лишена очков в Кубке Конструкторов, главного инженера дисквалифицировали. Именно тогда и сказал Экклстоун фразу об Алонсо, оценив его честность как человека и гонщика.
Неизвестно, почему руководство Renault F1 Team приняло такое решение, возможно, что в связи со спонсорскими контрактами. Задача была одна – любой ценой команда Рено должна выиграть гонку.
На 12 круге Фернандо получает приказ использовать план «В», имитируя атаку. Стартовав 15-м, он должен был прорваться, но без выезда Safety Car это было невозможно.
Понимая нелегальность команды, отказывается выполнить, но догоняет пелотон.
На 13 круге поступает прямой приказ от Флавио Бриаторе: «Делай это сейчас». Алонсо подчиняется приказу и на 14 круге Нельсон Пике устраивает аварию и завал. Фернандо на тот момент побывал в боксах и возглавил гонку, которую закончил победителем.
«Я ненавижу эту победу и считаю, что её не было». Так сказал об этом Гран-при Фернандо, оставив приз в музее Сингапурской трассы.
В 2018 году по случаю окончания карьеры в Ф1 устроил колоссальную вечеринку в Абу-Даби. Но на Формуле-1 его достижения не заканчиваются: